Mike's Jet L-39 von JetLegend, Vertrieb Final Modellbau, M 1:5, SW 1,883 m, Länge 2,42m, Antrieb von Schübeler DS-130-DIA HAST 152mm, Regler MGM TMM 40063-3 X2 Serie, Akku 4x7000mh 7S SLS 2P XTRON

10.07.2023:

Sigi baute nach Plan eine Retro-Caravelle, die es bei Graupner ab 1963 als Baukasten zu kaufen gab. Das Modell hat eine Spannw. von 180 cm bei 2,6 kg Abfluggewicht.

Angetrieben wird das Modell elektrisch mit 4S/5000 und nicht wie auf dem Bild zu sehen, von einem 60er Webra-Speed. Der Motor sieht täuschend echt aus, stammt aber aus dem 3D-Drucker. Das Modell flog auf Anhieb fantastisch!

08.07.2023:

 Erstflug von Andi's Quintus von Horky, 7,66m 15,1kg, M 1:3:

07.07.2023:

Eine neue "Baustelle" in Strohmeier's Werkstatt:

 Das derzeitige „Projekt“ ist eine Jodel D112 in 1:4. Zurzeit baue ich die (gefederten) Fahrwerksbeine. Dazu habe ich aus Rohren, einigen Drehteilen, Federn sowie Blechen die Einzelteile gebastelt.

30.06.2023:

Axel's Neuanschaffung: ASH31 von Bichler-Modellbau, SW 608 cm, 11 kg nach dem Erstflug auf unserem Flugplatz:

Bild: Helmut Saller

21.06.2023:

Gerd's Cessna 172 von Sunshine-Modellbau, SW 274 cm, 13,5 kg mit ZG62 PCI hob problemlos zum Erstflug ab:

Fotos: Sigi Hackl

21.06.2023:

Peter's Bau der K4 "Röhnlerche" (siehe Bericht vom 02.03.2023) schreitet voran: Geschweißter Gitterrohr-Rumpf und Seitenleitwerk

15.06.2023:

Neu: Hermann Oswald's SZD-21 Kobuz 3 im Maßstab 1:3,3 mit Impeller-Triebwerk:

12.05.2023:

Stand Modellflugzeug-Anhängerbau (letzte Berichte v. 22.04., 26.03. und früher):

  ... jetzt noch die Feinarbeiten und der TÜV.

09.05.2023:

Sigi's lang ersehnter Erstflug seiner Pilatus (siehe auch frühere Bauberichte):

03.05.2023:

Nach dem Erstflug am 16.06.2018 (siehe Eintrag) zum ersten Mal wieder in der Luft: Long Fox Pinoccio:

01.05.2023:

Neues High-Tech-Modell erstmals in der Luft:

Pike Paradigm GPS-Sportclass, Spannweite 4726 mm, Gewicht 4800-7000gr

30.04.2023:

Servus zusammen, meine Stark Tubulent (1:3) stammt aus einem (mittlerweile nicht mehr erhältlichem) Aeronaut Baukasten. Ich habe einige Details abgeändert (Fahrwerk, Kabine etc.).

Das Original war ein Lizenzbau der französischen Druine (von Herrn Stark), hatte 7,15 m Spw., Fluggewicht 350 kg und war mit einem modifizierten VW Motor ausgerüstet. Bei mir ist’s ein 50 ccm OS Boxer. Ich muss „nur“ noch bespannen und lackieren. Mein Vorbild ist die D-ENEK aus dem Deutschen Museum in München. VG Hans Strohmeier

22.04.2023:

Der Flugmodell-Anhänger-Bau macht rasante Fortschritte, hier ein Exemplar mit "voller Spannweite". Als nächstes wird beplankt und ein Modelltransport-Test wurde auch schon durchgeführt -:) Siehe auch Eintrag vom 26.03.2023!

10.04.2023:

Erstflug von Paul's Pitts S1:

• Hersteller EMHW Pitts S1 243cm Spannweite
• Antrieb: Hacker Q100 mit 31x13 2 Blatt
• Akku. 2P 14.000 12S SLS Akku
• Gewicht 19,5 kg

09.04.2023:

Tom's Hale Wallace Knight Twister entsteht im Maßstab 1:2. Einen Bericht hierüber gibt es mit Datum 26.03.2020. Hier der aktuelle Baufortschritt. Als Nächstes sind die Verstrebungen zwischen den Flügeln zu bauen.

27.03.2023:

Sigi's Pilatus ist fertig und wartet auf den Erstflug (s. auch Eintrag vom 05.02.23, 11.09.22 und früher)

02.03.2023:

Ein neues Großprojekt:

Eine K4 "Röhnlerche", wegen der schlechten Gleiteigenschaft auch "Röhnstein" genannt, entsteht in der Flugzeug-Manufaktur Abstreiter. Das Modell wird im Maßstab 1 : 2 mit Stahlrohrrumpf aufgebaut und wird 6,5m Spannweite erhalten. Es ist ein Gewicht von unter 25 kg angepeilt. Hier die ersten Bilder:

26.03.2023

25.03.: Hier der rohbaufertige Aufbau. Grundrahmen sind beim Verzinken. Alles x 3 fertig.

04.03.: Langsam wird's a Hänger, Nummer 2 ist auch schon fast so weit:

25.02.: Unsere Vereinskameraden Peter, Gerhard und Andreas bauen derzeit mal kein Modell, sondern für jeden einen stattlich großen Anhänger zum Transport der Flugmodelle:

10.02.2023:

Hallo, hier sein neues Projekt "Abstreiter-kann-auch-klein". Er musste einfach mal Reste verwerten :-)

05.02.2023:

 Propeller und Spinner sind montiert und probegelaufen. Mein lieber Freund - da weht der Wind.

Ergänzung zu den Bauberichten der Pilatus Porter von Sigi Hackl v. 10.09. und 11.04.2022.

05.11.2022:

Erstflug mit meiner restaurierten Mü 28, Spannweite 2,6m.

Bild und Text: Gerhard Hermannseder

14.10.2022:

Das neue Flaggschiff am Flugplatz: Nimbus 4D / DM 1 : 3 von HB Modellbau von Gerhard Hermannseder

Spannweite 9,02 m, Läng 2,90 m, Profil HQ Strack, Gewicht mit KTW ca. 20 kg

25.09.2022:

Das aktuelle Ergebnis aus ca. 5jähr. Bauzeit (siehe auch Eintrag vom 08.12.2021 und 07.12.2017). Das Modell hat 3 m Spannweite und ist 2,4 m lang, das entspricht einem Maßstab von 1:2,9. Daraus ergibt sich auch eine Gesamthöhe von 77 cm. Z.Zt. 22,6 kg.

Bild: Martin Abstreiter

11.09.2022:

Baufortschritt von Sigi's Pilatus PC6 Porter - siehe Eintrag vom 10.04.22:

10.09.2022:

Das sind die Scale- bzw. Semi-Scale-Hubi's unseres Neu-Mitglieds Sepp Mayer:

14.05.2022:

... ein "dicker Brocken", die Curtiss Robin mit 3,12 m Spannweite von Hans hatte heute die Flug-Premiere. Siehe hierzu auch die Bauberichte vom 20.04.2020 und 30.04.2021!

Bilder: Sigi Hackl

10.05.2022:

... Gerd's neue TC-Piper beim Erstflug:

10.04.2022:

Hier entsteht was ganz "Großes":

Sigi's neuestes Projekt. Pilatus PC6 Porter im M1:4,5. Spannweite 3,17m.

01.02.2022:

Nach 5monatiger Bauzeit fertig: Gerd's Toni Clark-Piper PA18 -- Nr. 6 --:

31.12.2021:

Etwas Neues entsteht: Eine Pilatus PC21 entsteht in der Abstreiter-Werkstatt, geplant und gebaut von Peter und Martin Abstreiter, sowie Andreas Liebezeit:

Die technischen Details soweit bekannt: Spannweite 2 m, Länge 2,5 m. Das Original weist eine Spannweite von 9,11 und eine Länge von 11,23 m auf, was einen Maßstab von ca. 1 : 4,5 ergibt (Bild Wikipedia)

06.11.2021:

Erstflüge am laufenden Band: Sigi's Klemm 35S (s. frühere Bauberichte)

Tangent ALPINA 4001 Champ von Gerhard und Andreas:

Hermann Oswald's GP 14 VELO, M 1:2,5, SW 538 cm:

Bilder: Sigi Hackl

25.10.2021:

Schon wieder ein Neuzugang in Tom Bogner's Hangar: Eine Pilatus B4, M 1:2,5 mit 6m Spannweite, ca. 20 kg von Schwabbauer.

25.09.2021:

Erstflug Standard Libelle

Pilot: Spannweite: Maßstab: Tragflügelprofil: Bausatz: Besonderheiten:

Arni Haderer 5,0 m 1:3 HQ 3/13 Krause Modellbau Oldtimer

03.09.2021:

Erstflug eines Modells der Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye von Samuel:

03.09.2021:

Neuzugang in Tom's Hangar:

15.08.2021:

Erstflug der LO 100 von Peter und Martin (s. Berichte vom 02.10.2020, 31.03.2020, 24.11.2019, und 12.01.2019). Mit einem Gewicht von ca. 23 kg wurde sie von der gelben Piper problemlos geschleppt. Überrascht haben die übermäßig guten Gleiteigenschaften.

03.08.2021:

Die Krick-Piper (Spannw. 3,35 m) der IG Segelflug, die geschätzt 15 Jahre im "Dornröschen-Schlaf" verbrachte, wurde wieder flugtüchtig gemacht. Versehen mit einem leistungsfähigen Hacker-Antrieb und einem LiPo-Kraftpaket flog sie zum ersten Mal - und das mit einer beeindruckenden Leistung! Eingebaut war ursprünglich ein King-Boxer-Motor. Den Umbau des Antriebs erledigte Martin mit Günther's Unterstützung.

24.07.2021:

Der erste richtige Schlepptag mit unserer neuen Glastar verlief sehr zufriedenstellend. Gerhard als Schlepppilot gewöhnte sich rasch an die "neue Performance".

03.07.2021:

Erstflug von Mike's neuem C&C Viper Jet, Spannw. 2250 mm, Schübeler DS-98 128 mm mit Motor DSM6043-650, Regler MGM 25063-650 x2-series , Akku SLS 2x7S, 10000mAh.

20.06.2021:

Neu am Aldersbacher Flieger-Himmel: Extra 330 LX von Model Power, Spannw. 270 cm, 15,2 kg. Antrieb: Hacker Q100 7m mit Propeller 30 x 13, 12S 10.000 mAh SLS.

04.06.2021:

Es kommt wieder Bewegung in den Flugbetrieb. Auch sind wieder neue Modelle zu sehen. U.a. dieses Modell, das aus "Corona-Langeweile" entstand. Grundlage war ein Plan als PDF-Datei aus dem Internet, viel Balsaholz und sonstiges Baumaterial, Ausstattung und ein 5S-Antrieb. Entstanden ist eine BIG LAZY BEE mit 192 cm Spannweite und 3500 g Abfluggewicht:

Gerd Haas

... und ein weiterer Erstflug, eine Phoenix-Mustang P-51, Spannw. 219 cm, (elektrisch) von Franco Brückner:

Bilder: Sigi Hackl

24.05.2021:

Ein neues Großmodell, eine ca. 30 Jahre alte Sopwith Pup, vermutl. von ToniClark, hat den Weg zu unserem Flugplatz gefunden und ist jetzt im Besitz von Hermann OSWALD:

20.05.2021:

Sichtlich stolz präsentiert Sigi seine nun fertige Klemm 35S:

Sigi Hackl

30.04.2021:

... zum Beitrag vom 20.04.2020:

Die Curtiss Robin ist der erste Flieger, den ich lackiere. Mit 3,12 m Spannweite ist es doch ein ziemlicher Brocken geworden. Die Piper, die BF und die K8 warten auch. Noch jede Menge Arbeit....

  12.05.: Die Beschriftung ist jetzt auch angebracht.

Hans Strohmeier

19.04.2021:

Sigi's Klemm 35S nähert sich der Fertigstellung, Rumpf lackiert und Motor-Atrappe aus dem 3D-Drucker:

Sigi Hackl

27.03.2021:

In diesen für uns Modellflieger schwierigen Zeiten gibt doch schon Erstflüge, leider nicht auf unserem heimischen Platz.

Hier Günther's Neuzugang, eine Sukhoi SU-30 Twin 70mm, Spannw. 1100mm von E-flite.

Bild: Rupert Aumüller

08.02.2021:

Es gibt Neues von der "Jodel-Baustelle" der Abstreiter's, erste Bilder gab es bereits am 08.12.2017 (weit unten). Gut Ding braucht Weil!

Bilder: Martin Abstreiter

05.02.2021:

Zu den Bildern vom 09.12.2020 gibt's Neues. Sigi mal abseits vom bevorzugten Flugmodellbau hat das Boot weitgehend fertig gestellt:

Bilder: Sigi Hackl

13.01.2021:

 ... zum Beitrag vom 11.12.2020 - siehe unten:

K8 Rumpf mit Leitwerk ist rohbaufertig! Nun geht’s an die Tragflächen. Die mache ich nicht nach Plan; habe einen eigenen gezeichnet und auch die Musterrippen (dienen nur als Schablonen) sind schon fertig.

Hans Strohmeier

10.01.2021:

Sigi's Klemm 35S (siehe Beitrag vom 24.08.2020) steht nun mit dem individuell angefertigten Fahrwerk auf "eigenen Beinen":

Siegi Hackl

11.12.2020:

Eine K8b entsteht... Grundlage ist ein vergrößerter Plan aus England. Das Modell wird den etwas „krummen“ Maßstab von 1:3,33 haben damit ich transportfreundliche 450 cm Spannweite und gut 208 cm Länge erreiche.

Hans Strohmeier

09.12.2020:

Habe in Sachen Modellbau Neuland betreten. Natürlich auch mit Holz. Ein sehr präziser Bausatz der richtig Spaß macht.

Sigi Hackl

02.10.2020:

Die Abstreiter-LO100 beim Lackierer! Siehe auch frühere Bildbeiträge vom 31.03.2020, 24.11.2019 und 12.01.2019 zur Entstehung.

... fertig lackiert, fehlt nur noch Kennung

22.09.2020:

Erstflug - Gerd's 5. TC-Piper mit ZG 38 - alles bestens gelaufen!

Take off

Landung

Drehzahl und Lärm: o.k.

12.08.2020:

Erstflug von Andi's Blanik L-23, 480 cm, ca. 16 kg:

24.08.2020:

Sigi's 35S-Klemm-Baustelle:

 ... das Original

08.08.2020:

...mal ein "Natur-Fluggerät" am Flugplatz, evtl. Bewerber um den Flugleiterposten -:)

siehe auch "Fotoalbum"

12.07.2020:

Die Schleppmaschine "Glastar" der IG Segelflug im MFC ist endgültig fertig und absolvierte heute ihre ersten Schlepps:

22.05.2020:

... und das ist der Erstflug von Gerhard's ASH31 - Start und Landung easy!!

Vollgas - Start,

und hebt problemlos ab.

Erster Landeanflug und

setzt butterweich auf.

Die Anspannung ist gewichen, jetzt lacht er wieder.

17.05.2020:

Nach vielen Baustunden und fast genau so vielen "Nachdenkstunden" neigen sich die Arbeiten an meiner ASH31 im Maßstab 1:2,5, SW 8,4 m, nun langsam dem Ende zu. Hier ein paar Bilder von der eingebauten Technik (siehe auch Bericht vom 19.08.2019):

Wichtig war mir, dass bei geschlossener Haube von den Einbauten nichts zu sehen ist.


Unter dem Pilotensitz sieht es dann so aus:
Insgesamt verbaut sind 20 Futaba HV Servos, 2 Empfänger, 1 ECU für das Klapptriebwerk von Tobcon, 1 Drehzahlsteller, 1 PMS BIG BUS von Engel Modellbau, und viele Meter Kabel. Ausserdem noch ein Vario und ein Stromsensor, 10s Lipo mit 5000mAh und 2 LiFe 2s mit 3100mAh. Die 18 Kanäle meines Senders sind alle belegt.



... hier ein Blick übers Fahrwerk zur Befestigung des Triebwerks.



--- beim Ausfahren.


... und ganz ausgefahren.

Blick in den Triebwerksschacht.

Das Gesamtgewicht wird bei knapp 22 kg liegen. Nun noch die Stecker für die Flächen einbauen, dann geht es zum Erstflug.

Gruß Gerhard

20.04.2020:

Das Corona Virus sorgt zumindest für Fortschritte bei meiner Curtiss Robin:

Zur Zeit baue ich am Fahrwerk;

Viele Grüße und gesund bleiben! Hans Strohmeier

31.03.2020:

Hallo, arbeite an einer Lo 100 Fläche (Bespannung mit Ceconite), zum Größenvergleich im Hintergrund das Türblatt - zum Beitrag vom 24.11.2019:

Stand 12.04.2020 - momentan bei 12 kg mit Elektrik - ohne Akkus, dazu kommt noch Gewebe vom Rumpf (zirka 1kg) Farbe und Blei ..., hoffen, dass alles unter 20 kg bleibt.

Bilder: Abstreiter

26.03.2020:

Angesichts der aktuellen Lage stelle ich Bilder, die den Werdegang meines aktuellen Projektes zeigen, zur Verfügung:

Anfertigung der GFK Teile für den Knight Twister (Original in Wikipedia).

Vielleicht ist es eine Motivation für den ein oder anderen die Zeit zum basteln zu nutzen! Wir können uns glücklich schätzen trotz der Ausgangssperre und der gesperrten Sportgelände einer sinnvollen Beschäftigung nachgehen zu können! Die Bilder sind selbsterklärend. Abarbeiten der bekannten Vorgehensweise. Etwas zeitaufwändig halt, aber ein Einzelstück das Freude bereitet!

Mein Hale Wallace Knight Twister entsteht im Maßstab 1:2 Das Original ist extrem klein, noch deutlich kleiner als eine Pitts S1S!

Spannweite des Modells wird oben 232cm, unten 211cm!!! Abfluggewicht voraussichtlich ca. 23 kg. Als Antrieb habe ich mal den 250ccm Kolm Zweizylinder Viertakt Boxer ins Auge gefasst. Man sieht also dass es sich hierbei um ein absolut extremes Flugzeug handelt das vom fliegerischen Anspruch her durchaus eine Steigerung gegenüber Strega darstellen dürfte...

Herzliche Grüße, Tom

14.03.2020:

Der "erste" Erstflug 2020 - Franco Brückner's DG 600M, Spannweite 4,75 m und 6,5 kg:

Bilder: Siegi Hackl

16.02.2020:

Die Maßnahmen zur Lärmdämpfung bei der Glastar (siehe Bericht vom 19.12.2019) waren erfolgreich, die Werte für die Ausstellung des Lärmzeugnisses wurden erreicht - dem Schleppbetrieb in der neuen Saison steht nichts mehr entgegen!

19.12.2019:

Was am 14.12.19 nicht möglich war, wurde heute nachgeholt: Der Erstflug ohne jegliche Komplikationen, unter Pilotierung von Gerhard Hermannseder. Jetzt noch das Finish, die Lärmanpassung, kleine Nachbesserungen und die neue Schlepp-Saison kann beginnen!

Ein herzlicher Dank gilt allen, die an dem Projekt mitarbeiteten, insbesondere Gerhard Hermannseder, Günter Wittmann, Schos Sachsenhauser, Hans Strohmeier und Sigi Hackl.

14.12.2019:

Heute wurde die GlaStar mit ihrer imposanten Größe (Spannw. 360 cm, Länge 235 cm, Gewicht 21 kg) erstmals am Flugplatz aufgebaut, betankt und der Motor zum Laufen gebracht. Die Wetterbedingungen, insbes. der stürmische Wind ließen aber einen Erstflug nicht zu.

29.11.2019:

Details vom Baufortschritt der Glastar (Schleppmaschine der IG Segelflug). Fortsetzung der Berichte vom 19.01.und 13.05.2019:

Der Innenraum ist nun in grau, hier die Rohre die die Schalldämpfer aufnehmen und in der Mitte                        Auslass für die Kühlluft der Schalldämpfer. 
der Ansaugdämpfer.

Das Ganze von der Vorderseite, der kleine Behälter ist für das Tropföl der Kurbelgehäuseentlüftung.                 Ein Blick auf die Elektrik, verbaut werden 2 Empfänger und HV Komponenten.

Die Akkus sind aus Schwerpunktgründen im Heck untergebracht.                                                                                       Dank Sigi haben wir auch schon ein Instrumentenbrett.

Bis auf die abschließende Lackierung ist nun auch die Motorhaube mit Luftführungen und
Verbreiterungen für die Zylinder fertig.

24.11.2019:

Baufortschritt der "Abstreiter - LO 100" (siehe Bericht vom 20.03.2019). Man erkennt mittlerweile noch mehr die Dimensionen:

16.11.2019:

Unsere MFC-Jugendgruppe bastelt wieder:

Am vergangenen Samstag wurde im Vereinsheim wieder fleißig gebastelt. Insgesamt 10 Jugendliche haben sich zum Winterbastel-Projekt angemeldet.

Das Projekt dieses Jahr heißt „ALIX“ und ist ein Schaummodell, das mit ca. 300g Abfluggewicht in der Halle und auch Outdoor geflogen werden kann. Die Idee und der erste Plan stammen von Lucky Kuzey, Köln (www.theyellowfamily.com), der uns dankenswerterweise die Daten kostenlos zur Verfügung gestellt hat. 

Simon hat den PDF-Plan CAD-gerecht aufbereitet und mit CFK-Streben „gepimpt“.So war es möglich die Bauteile aus 8mm EPP mit der CNC-Fräse schon mal sauber auszuschneiden 

Dank einer großzügigen Spende der Firma KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge, Aldersbach, konnte ein großer Teil der Kosten für das Modell von der Jugendkasse übernommen werden.

Auch an den nächsten 3-4 Wochenenden werden wir uns dem „Alix“ widmen.

Die Termine sind 23.11., 30.11., 7.12 und 14.12.

Bilder: Sigi Hackl, Reiner Feldl

16.11.2019:

Gerhard's "Erstflug" einer Krause Pilatus B4 mit 3 m Spannweite:

Bilder: Sigi Hackl

27.10.2019:

Erstflug: Hannibal, Holzbau, Spw.2,40, 8kg, E-Antrieb 8S-Lipo, Bausatz: Modellstudio, Pilot und Eigner: Sigi >>>

17.10.2019:

Erstflug von Rudi's BÜCKER BÜ-133 JUNGMEISTER, Motor 4T-Laser Methanol, SW 1650 mm, ca. 6 kg.

12.10.2019:

Das Jet-Zeitalter bricht an: Erstflug von Mike's ViperJet von Pichler:

Hersteller Black Horse . Spannweite 1,90 m Länge 1,82 Gewicht mit Akku 8,2 kg Schub 8,6 kg

Antrieb: Schuebeler DS-86-AXI-HDS 10 Blatt Impeller, FANFIX u. Tenshock X-501 5Y: 12S

Bilder: Gottfried Berger

11.10.2019:

Der Antrieb für die Abstreiter-Jodel (Bericht vom 07.12.2017) ist eingetroffen. Mais 2Zyl.-Reihe. Nach anfänglichen Schwierigkeiten läuft er!

03.09.2019:

Erstflug im 2. Anlauf (siehe 08.06.2019) von Sigi's Phöbus A. Ein tolles Modell mit herausragenden Flugeigenschaften:

... ein glücklicher Pilot nach der Landung!

19.08.2018:

Die Spedition war da und brachte eine ASH31 im Maßstab 1:2,5, SW 8,4 m

... eingepackt:

... ausgepackt:

... aufgebaut:

Gerhard's ganzer Stolz, das Klapptriebwerk hat er auch schon zuhause!

29.07.2019:

Neues aus der Hans-Strohmeier-Edel-Werkstatt: Anbei aktuelle Fotos von meinem neuen Projekt „RRG Professor“ mit dem Namen „Rhöngeist“. So hieß der Prototyp auf der Wasserkuppe im Jahr 1928. Ich zeichnete den Plan nach einer 3-Seitenansicht aus dem Internet. Das Modell ist im Maßstab 1:3,5 und wird 4,60 m Spannw. haben.

Hans Strohmeier

23.07.2019:

Nach unendlich langer Zeit in Gerd's Bastelkeller von Günther wieder aktiviert: MHM Matthias Hähnel Chico B4, 3,3 m (vollgasfeste Hangfräse), noch heute im Vertrieb bei Fliegerland. Hier der Link zu einem YouTube-Video von exakt diesem Modell:

18.06.2019:

Gelungener Erstflug der Maule M-7-420 2.8 m, GB-Models von Paul:

08.06.2019:

Der Erstflug von Sigi's Phöbus A mit 5,6 m Spannweite und ca. 13.5 kg hätte es werden sollen. Beim Schlepp hob das Modell, wie sich später herausstellte, wegen eines defekten HR-Servos nicht ab. Trotzdem flog das Modell in Bodennähe nach dem Not-Ausklinken noch ca. 100 m und landete unbeschadet in der angrenzenden Wiese.

13.05.2019:

Anbei mal wieder ein paar Bilder vom Glastar-Schlepper der IG Segelflug: (Fortsetzung des Berichts vom 16.01.2019):

Halterungen für Gasservo und Anlenkung Bugfahrwerk wurden wegen des Schwerpunkts hinter dem Hauptfahrwerk platziert. Etwas zu erkennen sind die Halterungen für die Flächenstreben auf der Hauptfahrwerkshalterung.

Ansicht von vorn auf die Rohre die später die Schalldämpfer aufnehmen. Die Krümmer sind fertig angepasst und passen nun unter die Motorhaube.

Hier soll die Kühlluft für die Schalldämpfer wieder aus dem Rumpf geleitet werden.

So sieht es dann aus wenn die Rohre und Abluftschächte eingebaut sind. Auch zu sehen, der Kasten für die Rumpfansaugung des Vergasers.

Außerdem sind die Flächen am Rumpf angepasst und der Rumpfdeckel ist so gut wie fertig, Als nächstes müssen noch alle Scheiben eingepasst und eingebaut werden. Auf die Gurte im Rumpf wollen wir zur Verstärkung noch Kohlebänder laminieren. Bei der Fertigstellung der Fläche bekommen wir Unterstützung, so dass langsam das Bauzeitende der Glastar in Sicht kommt.

Gruß

Schos, Günther und Gerhard

27.04.2019:

Konnte heute Testflug Nr. 4 und 5  beim Anfliegen MFC Quax Leiblfing machen. Das Flugwetter war nahezu perfekt und der Flieger funktioniert schon sehr zufriedenstellend!

21.04.2019:

Der Scheibe A-Spatz im Maßstab 1:3, der als Rohbau bereits am 13.10.2017 (siehe weiter unten) von Hans Strohmeier vorgestellt wurde, hatte seinen Erstflug. Dem Maßstab entsprechend hat das Modell eine Spannweite von 4,4 m:

Bilder: Sigi Hackl

20.04.2019:

Peter und Martin machen große Fortschritte beim Bau ihrer LO 100 "Zwergreiher" mit erkennbar großen Dimensionen, M 1:2,5 = 4 m Spannweite? - siehe auch Beitrag weiter unten vom 12.01.2019!

29.03.2019:

Erstflug absolviert - Gerd's neue Piper PA18 Super Cub, diesmal die "kleine" von Benja-Modellbau, mit 280 cm Spannweite und ZG 62:

06.03.2019:

Baufortschritt der neuen Schleppmaschine "Glastar" der IG Segelflug (Fortsetzung des Berichts vom 16.01.2019):

Dank an die fleißigen Modellbauer: Schos, Günther und Gerhard

03.03.2019:

Erstflug von Fritz mit seiner Me 262 V2 von Freewing mit 2 x 70mm Impeller, Spannweite 150cm:

19.01.2019:

Auch in dieser Wintersaison wird von unseren Jugendlichen im MFC unter Leitung des Jugendwartes Reiner seit Jahreswechsel immer Samstags fleißig an einem Saalflug-Modell in Anlehnung an den Eurofighter gebaut. Das Bild zeigt die Arbeiten am Antrieb:

16.01.2019:

... und hier was Großes: Der Bau der neuen Schleppmaschine der IG Segelflug kommt voran.

Am 01.06.2018 wurde der Bausatz der Glastar, Scale-Modell im M 1:3 mit 3-Bein Fahrwerk, bei der Fa. Fliegerland Modellbau von Gerhard und Günther abgeholt. Die Lieferzusage war bis dahin weit mehr als ein 1/2 Jahr überschritten. Das Modell hat folgende technische Werte:

• - Spannweite: 360cm
• - Rumpflänge 235cm
• - Motor:  Ein 4-Takt-Motor Valach VM 140 B2-FS
• - Gewicht  15,5 - 19,5 kg

Hier ein kleiner Zwischenbericht von Gerhard Hermannseder über den Stand der Arbeiten an der neuen Schleppmaschine. Es sind Stichpunkte zu den Bildern angeführt. Inzwischen ist schon einiges weitere von Günther, Schos und ihm abgearbeitet worden, worüber er bei Gelegenheit wieder berichtet.

  Die Glastar steht auf eigenen Beinen

  Der Motor war schon am Flieger, musste aber für weitere Arbeiten wieder in die Schachtel

  Motorspant von innen, zu erkennen die Kohlerohre zur Verstärkung des Motordoms

  Aufnahme des Hauptfahrwerks, noch ohne Verstärkungen

Wegen der Größe des Seitenleitwerks haben wir Verstärkungsrippen eingebaut.   Mitte: Seitenleitwerksabschluss.           Rechts: Wegen der Stabilität wurde dieser bis zum Rumpfboden  ausgeführt und verklebt. 

          ... und so sieht das Original aus

Nebenbei bekommt die Motorhaube noch ein Paar Backen, da der Motor sonst aus der Haube ragt. Das ist die linke Urform dazu und muss noch abgeformt werden, rechts ist spiegelverkehrt identisch.

15.01.2019:

Siegi's Winter-Projekt, ein Gromotec Phöbus A, M 1:2,7, Spannw. 5,5 m:

12.01.2019:

Peter und Martin begannen den Bau einer LO 100 "Zwergreiher" mit erkennbar großen Dimensionen:

Maßstab 1:2,2, Spannweite 4,5 m, Länge ca. 2,8 m, Höhe über alles 0,6 m,
Tiefe Wurzelrippe 0,6 m, Gewicht (hoffentlich) < 18 kg, Steckung wird überdimensioniert.

01.01.2019:

Erstflug Nurflügel "Puma" von Schweißgut - Spannweite: 2.100 mm, Länge: 640 mm, gebaut von Hans:

30.12.2018:

Hans brachte seinen neuen

UMS Sternmotor mit 77ccm und 7 Zylindern

mit, der seinen Platz in einer Udet Flamingo, M 1:4, finden wird. Zur Zeit befindet sich das Projekt in der Planungsphase und dürfte Ende 2019 verwirklicht sein:

29.09.2018:

Er fliegt wieder: Erstflug von Gerd's Blanik L13 - neu gebaut nach Totalverlust:

19.09.2018:

Der Erstflug wurde erfolgreich absolviert!

Es gab einiges zu Knüppeln weil EWD, Schwerpunkt und Motorsturz noch nicht ganz optimal zusammenspielen. Aber am Ende wurde es eine weiche Landung!

Nun sind noch einige Kinderkrankheiten zu kurieren, dann kann der Flugtageinsatz beginnen! (Tom Bogner)

Deine Vereinskameraden konnten die Dokumentation von der Idee bis zur Fertigstellung  auf dieser Seite mit verfolgen und gratulieren herzlich zur Vollendung und Krönung durch den Erstflug!

19.07.2018:

Bereits genau vor einem Jahr (Bild v. 13.07.2017!!) angekündigt, fand heute der Erstflug von Peter's ASK18, 14kg, Spannw. 6,7 m, statt. Fliegt wie auf Schienen! Hier die Bilder:

16.06.2018:

Erstflug von Günther's Long Fox Pinoccio.

Dieser Pinocchio ist der naturgetreue Nachbau des manntragenden Typs P MDM-1 Long-Fox von Dietmar Poll. Er hat 5,6 Meter Spannweite und im jetzigen Zustand 11,8 kg. Hersteller: more than scale

02.06.2018:

Am laufenden Band: Arni`s Erstflug:

Discus - 2C von Modellbau Krause, SW 428 cm, M 1: 3,5

31.05.2018:

... und schon wieder ein Erstflug.

Gerhard hat sich einen "Jastzrab", übersetzt "Habicht" im M 1:3, Spannw. 400 cm u. 12 kg gekauft. Hier die Bilder vom ersten Flug:

28.05.2018:

Ein neues Modell am MFC-Himmel: Paul hat sich eine Krill YAK55 mit 2,6 m Spannweite angeschafft. Sie wird von einem E-Motor mit Getriebe, 2-Blatt-Luftschraube 28 x 12 und 12S-10000 mAh-LiPo angetrieben.

05.05.2018:

Georg hat von Sigi dessen 4m-ACRO-TwinAstir erworben und seinen Erstflug absolviert:

Der Erstflug des Modells war am 04. Mai 2014 (siehe weiter unten)

24.04.2018:

Schon wieder ein Erstflug: Paul's ASK13 von Hunschok, Spannw. 4,4 m, M. ca. 1:3,8,:

14.04.2018:

Sigi's liebevoll und exakt gebauter Friendly schupperte erstmals Höhenluft:

Spannw. 360 cm, Gewicht 1600 g

10.04.2018:

Gerd's Fieseler Storch brachte am 10. April die Erstflüge hinter sich.

Technische Daten: Gebaut mit einem Frästeilesatz nach dem Plan von Peter Kriz, Spannw. 362 cm, Gewicht ca. 17 kg, Motor ZG62 auf Hydromount, LS 23 x 10.

21.02.2018:

 4 Jahre (Bericht vom 03.03.2014) nach dem Erstflug und späterem Totalverlust durch Absturz der eigenkonstruierten BFW M23b, steht der erneute Rohbau wieder bespannfertig auf der Werkbank. Diesmal mit 4-Takter OS 120; Spannweite 263 cm und Gewicht (bis dato) 5 kg - ich hoffe auf max. 6 kg - flugfertig:

Hans Strohmeier

21.01.2018:

Jugend-Winterprojekt:

Der "Gnumpf"  mausert sich zu einem ansehnlichen Flugmodell. Auch im neuen Jahr geht die Arbeit weiter:

An den letzten vier Sonntagen haben wir fleißig an unseren Gnumpf's gebastelt. Alle sind mit viel Eifer bei der Sache und langsam schaut der „Haufen Spreissl“ auch schon nach Flieger aus…

Anbei ein paar „Beweisfotos“ J

Gruß: Reiner Feldl

10.12.2017:

Tom's Mustang in der Lackierkabine in der Steiermark:

... und hier ein Video von Gerhard Reinsch auf Facebook: 

07.12.2017:

Unser Vorstand Peter Abstreiter ist fleißig am Bau einer Jodel:

Fertige gerade die Tiefziehstempel für die Kabine, der Meterstab vorne zeigt die Wahnsinns-Größe!

Das Modell hat 3m Spannweite und wird 2,4 m lang, das entspricht einem Maßstab von 1:2,9. Daraus ergibt sich auch eine Gesamthöhe von 77 cm. Mit dem Gewicht möchte ich unter 22 kg bleiben.

Peter Abstreiter

20.11.2017:

Auch heuer gehen wir wieder mit der Jugendgruppe ein Winterprojekt an.

Diesmal ganz klassisch ganz in Holz!

Das Projekt heißt „GNUMPF X“ und ist ein Pylon-Racer, der je nach Motorisierung auch wie ein Trainer fliegen kann.

Hier der Bauplan als PDF

Am Sonntag, 19.11., ging es im Vereinsheim los.

Alle Vereinsmitglieder sind herzlich eingeladen, vorbeizuschauen und vielleicht sogar mit Rat und Tat mitzumachen. 

Falls jemand noch Bespannfolie (gleich welche Farbe) übrig hat, die er sowieso nicht mehr braucht ;-), es finden sich bestimmt dankbare Abnehmer.

Reiner

31.10.2017:

Erstflug von Christian Hein's Ka 6E, M 1:3, Spannweite 504 cm:

13.10.2017:

Der aktuelle Bauzustand eines Scheibe A-Spatz im Maßstab 1:3 aus der Werkstatt von Hans Strohmeier:

Gebaut nach einem vergrößertem englischen Plan (Chris Williams).

29.09.2017:

Erstflug von Zettl Mike's neuem "Sahneschnittchen" am MFC-Himmel:

Eine MP42 von ModelPower CZ mit 2,7 m Spannweite, Motor Q 100-7M , Leistung ca. 10 kW , Luftschraube 28x12 , Gewicht 15,3 kg

14.09.2017:

Aus Sigi's Werkstatt:  Bekommt langsam Form und Farbe - Hannibal im Focker - Look:

01.08.2017:

Ich habe gestern den Erstflug mit meiner neuen FMS DHC-2 Beaver hinter mich gebracht.

Spannweite: 2m, Abfluggewicht: 3800g, Akku: 6S 4000mAh

Bild und Text: Thomas Miedl

15.07.2017:

Sebastian und Franco beim Wasserfliegen am Wolfgangsee; mehr Bilder auf der MFC-Facebook-Seite:

13.07.2017:

Nachdem schon 2013 und zuletzt am 03. Juni 2015 Bilder der ASK18 von Peter Abstreiter auf dieser Seite eingestellt wurden, tauchte jetzt ein aktuelles auf, das darauf schließen lässt, dass der Erstflug in greifbare Nähe rückt:

07.07.2017:

Sebastian Bachl hat sich einen E-Flite Blanik L13 angeschafft, mit dem er den Erstflug durchführte:

Spannweite 4,20 m, Gewicht ca. 10 kg

18.06 2017:

Erstflug von Georg Sachsenhauser's Cessna 150 von E-Flite, Spannw. 210 cm:

12.06.2017:

Erstflug von Hans Strohmeier's Avro Avian Monoplane (siehe frühere Berichte) bei relativ stürmischem Wetter. Das Modell flog trotz der widrigen Umstände traumhaft:

01.06.2017:

Erstflug von Sigi's Petrel; siehe auch frühere Einträge! Das Modell fliegt hervorragend und bietet ein tolles Flugbild.

26.05.2017:

Die Baustelle von Hans einer Avro Avian Monoplane  (1:4) kommt langsam zum Ende. Mit Eintrag vom 27.09.2016 war noch der Rohbau zu sehen!

13.05.2017:

Die "Holzbaustelle", Eintrag vom 28.02.2015, die Mü 13 D, die in den 30iger Jahren von der Akaflieg München unter Beteiligung von Egon Scheibe konstruiert wurde, hatte Erstflug. Das Modell ist 1:4 und hat 4 m Spw. (bei einer Flächentiefe von 47 cm an der Wurzelrippe!!).

24.04.2017:

Gottfried's 360°-Kamera wurde auf der TigerMoth installiert und so entstand ein Rundflug um unseren Flugpatz. Mit einer VR-Brille sitzt man im Cockpit mit Rundumsicht! Zu sehen über den Link oben zu Gofi's YouTube-Kanal!

09. und 21.04.2017:

Zur Info: Am Freitag habe ich die Pitts mit dem Vierzylinder zum ersten mal geflogen. Leider waren nur zwei Flüge möglich, da danach der Seitenwind wieder dermaßen stark wurde, dass ich nichts mehr riskieren wollte!

Nachdem ich bei dem Bodentestlauf vor zwei Wochen (s.u.) mit der Spritversorgung nicht ganz zufrieden war, habe ich noch eine Druckflasche an den Tank angeschlossen.

Damit musste ich die Vergaser erst neu einstellen, die Vollgasnadeln konnten sage und schreibe um mehr als eine halbe Umdrehung magerer gestellt werden!!

So eingestellt lief der Motor wie ein Uhrwerk. Die Klangkulisse ist nach meiner Meinung extrem realistisch, am Boden wie im Fluge!

Bei der anschließenden Durchsicht des Modells gestern war auch alles in Ordnung, so dass ich die Pitts nächste Woche auf der ProWing ausstellen und auch fliegen werde.

Herzliche Grüße: Tom

Anm.: Videos hiervon gibt es auf auf der "Kolm-Engines"-Facebook-Seite!

Wieder eine neue Kolm-Engine, der BT240er-4Zyl.-4Takter, diesmal beim 1. Probelauf am 09.04.2017 bei uns am Flugplatz in Tom's Pitts. Satter Sound, jedoch mit Dämpferanlage angenehm leise:

06.04.2017:

Günther bekam seine anl. der Segelflugmesse 2015 bestellte "Pinoccio LongFox" von More-than-Scale.at geliefert. Ein beeindruckendes Modell mit 5,6 m Spannweite und hervorragenden Flugeigenschaften.

21.01.2017:

Die Petrel (siehe weiter unten) ist nunmehr fertig und der Rumpf durfte schon mal "Flugplatzluft schnuppern":

26.10.2016:

Bei Sigi's Petrel hat sich einiges getan (siehe auch frühere Bauabschnitts-Bilder):

Sigi Hackl

12.10.2016:

Servus zusammen,

hier endlich mal Bilder von meiner Ju-88 A4.

Sie zeigen den aktuellen Baufortschritt.

Die Bilder zeigen Rumpf mit Motorgondeln (2 Bilder) und Höhenleitwerk (1 Bild)

Ein paar Daten dazu:

Modell: Ju-88 A4

Maßstab: 1:10

Spannweite ca. 210 cm

Gewicht: max 5kg (hoffentlich)

Antrieb: 2 mal GTX-4356 V2 an jeweils 4S 3000 LiPo mit 14 Zoll 3-Blatt berechneter Standschub: 2 mal 35N bei 6500 U/min

Thomas Miedl

27.09.2016:

Anbei  Bilder über den aktuellen Bauzustand meiner Avro Avian Monoplane  (1:4):

Hans Strohmeier

23.09.2016:

Hallo zusammen,

im Anhang einige Bilder von unserem Vater/Sohn-Projekt: Eine CNC-Fräse.

Diesmal kein Modellbau sondern Maschinenbau, wir hoffen die Maschine demnächst in Betrieb nehmen zu können!

Nach ca. einem Jahr Bauzeit sieht das doch gar nicht schlecht aus?

Gruß

Peter und Martin

Anmerkung: Eine Aussage darüber, ob dann Fräs-Aufträge für Spanten und Rippen etc. angenommen werden, erfolgte (noch) nicht.

12.08.2016:

Gestern habe ich zum 1. Mal meine STREGA auf eigene Beine gestellt, um einen Gesamteindruck zu bekommen.

Ich finde, sie sieht sehr elegant aus! Ich habe mich eine Stunde vor das Modell gesessen und gefreut! Nun ist auch die Motivation für die ungeliebte Arbeit des Beschichtens vorhanden!

An Teilen sind noch eine Spinnerrückplatte und Auspuffbänke anzufertigen.

Tom Bogner

Anmerkung: Begonnen hatte alles mit der Vorstellung des Bauvorhabens am 21.12.2012. Seither baut Tom an seiner STREGA Mustang. Dazu die Beiträge vom 28.1.,5.2.,1.3.,1.6.2013, 25.11.2014, 31.3.2015, 29.1. und 01.3.2016.

27.05.2016:

Erstflug (zu den Beiträgen v. 28.03. und 07.05.2016):

Bilder: Martin Grimbs

07.05.2016:

Die Klemm 20 von Hans Strohmeier (zum Beitrag vom 28.03.2016):

Kommentar von Hans:   ... endlich fertig; Erstflug demnächst - wenn der "depperte" Wind mal aufhört!

30.04.2016:

Cirrus K - Erstflug:

03.04,2016:

Cirrus K von Gromotec

Anfang Januar habe ich damit begonnen, meinen Cirrus K im Maßstab 1:2,5 zu bauen. Den Bausatz habe ich bei Gromotec vorigen Oktober abgeholt. Die Teile wurden auf Bestellung nach nur 6 Wochen Lieferzeit in hervorragender Qualität geliefert.

Hier ein Foto aller Einzelteile.

Im ersten Schritt wurde das Rohr für die Steckung und die Verdrehsicherungen  eingebaut.

Anschließend traute ich mich endlich an den Ausschnitt für das Höhenleitwerk

Dann ging es daran das Höhenleitwerk fertigzustellen.

Hier ein Foto das die Dimension dieses Modells darstellen soll.

Mittlerweile ist die Kabinenhaube mit Scharnieren angeschlagen. Die rechte Fläche und das Höhenleitwerk sind fertig, das Dekor auf dem Rumpf ist drauf, aber trotzdem noch jede Menge zu tun.

... und am 23. April das 1. Mal am Flugplatz:

Gerhard Hermannseder

28.03.2016:

Demnächst Erstflug:

Es ist geschafft! Die Klemm 20 in Maßstab 1:4 (Spw. 3250 mm) ist bis auf die Lackierung (Motorhaube Silber, Rumpf teilweise rotbraun, Rest Klarlack) endlich fertig! Jetzt brauche ich nur noch schönes Wetter zum Lackieren.

      Hans (Strohmeier)

08.03.2016:

Einige Bilder vom aktuellen Fertigungsstand meiner Renn-Mustang. Die Motorhauben-Form ist jetzt fertig und es folgt deren Bau. Diese soll dreiteilig werden, da es den Bau der Kühlluftführung und die späteren Wartungsarbeiten während des Flugbetriebes erleichtert. Dann fehlt nur noch der Spinner und das Seitenruder.

Es fehlt quasi noch hinten und vorne! :-)

Auf einem Bild sieht man Einzelteile des Dreizylinders. Das könnte evtl. auch den Einen oder Anderen interessieren.

Tom Bogner

20.02.2016:

Das neue Projekt Slingsby Petrel T13 im M1:3,5 mit 5m Spannweite aus Sigi`s Werkstatt (zum Beitrag vom 31.12.2015) hat wieder eine Fortsetzung gefunden, indem der Rumpf mittlerweile beplankt wurde.

29.01.2016:

Tom's ganzer Stolz:

(das "Motörchen" begleitete ihn sogar zum MFC-Senioren-Treff ins Vereinsheim, wo für beide ein eigener Tisch reserviert war   --   haha :-) )

KOLM Engines IL230-3

31. Dez. 2015:

Neues Projekt aus Sigi`s Werkstatt.

Holzbau vom Feinsten: Slingsby Petrel T13  im M1:3,5 mit 5m Spannweite. Aufgebaut aus einem Frästeilesatz der Firma OldGliders:

08. Oktober 2015:

Segelfliegen im Herbst mit Winter-Feeling bei 15°C ("+", nicht "-") :-).

22. Sept. 2015:

Unsere jungen Modellflieger sind für die Zukunft gut gerüstet.

Von der steigenden Zahl der Jugendlichen beeindruckt und als Anerkennung für die Jugendarbeit hat letzte Woche Andreas Fuchs, Vereinsmitglied und Chef der bekannten Firma Warenhandel Fuchs GmbH einen tollen Beitrag zur Schulung der angehenden Modellpiloten beigetragen.

Er spendiert der Jugendgruppe ein nagelneues, komplettes  Modell „TWINSTAR-BL“ der Fa. Multiplex im Wert von über 400,- €.

Bei der Übergabe am Samstag bedankte sich Jugendleiter Reiner Feldl bei Andi Fuchs ganz herzlich und versprach, sich auch weiterhin um die Jugendarbeit im Verein zu kümmern.

Die Spende Raiffeisenbank Vilshofener Land in Höhe von 500,- € wurde in einer Lehrer-Schüler-Fensteueranlage nebst Motorsegler investiert. Möglich gemacht wurde dies durch den Einsatz unseres Vereinsmitgliedes Günther Wittmann und der Fa. Gierster, Vilshofen, sowie der Unterstützung der Fa. Multiplex Modellsport GmbH & Co KG.

04. Juni 2015:

Erstflüge dieses Jahr am laufenden Band: Sigi's Weihe gesellte sich zur 5m-Fraktion. Es darf angemerkt werden, dass es sich um ein wunderschönes Modell mit hervorragenden Flugeigenschaft handelt.

... und was sonst noch so los war: Seltener Besucher und "Großmodelle"!!

03. Juni 2015:

Das war der Stand am 2. April 2013 der ASK18 von unserem Vorstand, die einfach nicht fertig werden wollte:

Peters Rohbau der ASK18 im Juni 2014 im Größenvergleich zur KA8b, beide M 1:2,5. Die ASK18 wird aber 40 cm mehr Spannweite, also 6,40 m haben.

... und jetzt (Juni 2015):

Der Rumpf ist lackiert, die Servo's zum größten Teil eingebaut - jetzt schauen wir mal wie lange der Bau, der sich schon Jahre hinzieht, noch dauert - oder ob es noch in diesem Jahr den Erstflug gibt??

Bilder: Peter Abstreiter

28.05.2015:

Erstflug L-Spatz 55, 4,3m Spannweite, Holzkonstruktion:

Was sonst heute u.v.a. noch in der Luft war:

04.05.2015:

Die nunmehr vermutlich 11. Toni-Clark-Piper im MFC absolvierte nach ca. 5wöchiger Bauzeit mit Bravur ihren Erstflug:

30.04.2015:

... und so schaut sie jetzt aus - und sie fliegt genau so gut wie immer:

20.04.2015:

Die "alte" Piper der IG-Segelflug wurde den Winter über von Günter (siehe Eintrag vom 16.01.2015 - weiter unten) grundüberholt. Sie bekam eine neue Bespannung und der Motor wurde mit dem Easy-Start-System ausgestattet. Am 20. April wurde sie von Hans lackiert, so dass die Schleppmaschine demnächst wieder im Einsatz ist.

16.04.2015:

Hallo zusammen,

hab soeben die Rumpfnase fertig lackiert. Die Beschriftungen und die Trimmstreifen sind noch nicht vollständig angebracht. Ich kann Euch aber schon einen ersten Eindruck meiner Weihe vermitteln. Anmerkung: Maßstab 1:3, Spannweite 5 m.

viele Grüße:

Sigi Hackl

31.03.2015:

Servus zusammen,

zeitgleich mit dem Sauwetter ist Gestern der brandneue Kolm BX120 bei mir eingetroffen. Er soll den DA100 in meiner Pitts#2 ersetzen. Der Umbau beginnt morgen, die Renn-Mustang wird inzwischen mal wieder zur Seite gelegt.

Auf dem Bild mit dem BX und dem DA sieht man den Unterschied: Es ist die unterschiedliche Bauform und Länge der Motoren. Auf 2 Bildern sieht man den aktuellen Status der Mustang:

Viele Grüße, Tom

28.03.2015:

Erstflüge in Bildern - Günter's aero~naut-Fauvel, Axel's Valenta-Macchiato und Christian's Staufenbiel- FoxPro:

21.03.2015:

Blanik "neu":

Bilder: Gottfried Berger

28.02.2015:

Hier mal ein Bild einer immer seltener werdenden "Holz-Baustelle":

Meine  neue "Baustelle" sieht zurzeit so aus. Macht mächtig Spaß so was zu bauen. Es ist eine Mü 13 D, die in den 30iger Jahren von der Akaflieg München unter Beteiligung von Egon Scheibe konstruiert wurde. Das Modell ist 1:4 und wird 4 m Spw. haben (bei einer Flächentiefe von 47 cm an der Wurzelrippe!!)

Hans Strohmeier

10.02.2015:

Wer sagt's denn:  Bei winterlichen Verhältnissen gibt es wieder einen Erstflug eines sehenswerten Modells - hier die ALPINA von Tangent mit 5 m Spannweite, ca. 7 kg, elektrisch angetrieben mit 6s-LiPo, von Gerhard Hermannseder.

16.01.2015:

Die "alte" Schlepp-Piper wird von Günter grundüberholt:

Sie soll auffallend orange-farben werden!

10./17./24./31.01. und 07.02.2015:

Einführung in die Kunst des Styroporschneidens für den Modellbau und Bau eines Flugmodells:

Günther Wittmann hat sich bereit erklärt, den Jugendlichen den Umgang mit dem Baustoff Styropor und das Schneiden mit dem Heißdraht-Schneidegerät zu erklären. Geschnitten wurden Flächen für Nurflügler mit verschiedenen Profilen, die in der Folgezeit bei weiteren Bastelstunden flugfertig gemacht werden. Nach den ersten Versuchen wurden die Ergebnisse immer perfekter.

Da der Styroporschneide-Workshop am 10.01. so toll angenommen wurde der Jugend-Bastelnachmittag am  17. Januar fortgesetzt. Dabei ging's´s weiter mit der Oberflächenbehandlung und Stabilisierung der geschnittenen Nurflügler.

Auch der 3. Basteltag am 24. Jan. war ein voller Erfolg. Wieder haben sich 7 unserer Jugendlichen eingefunden.

Nunmehr wurden die Flächen mit Holm verleimt, die Ruder angebracht und mit dem Einbau der Elektronik  begonnen. Man kann schon den fast fertigen Prototypen bestaunen.

An den folgenden Samstagen ging es mit dem Einbau der Elektronik-Teile weiter, so dass am 07. Febr. das 1. flugfähige Modell fertiggestellt wurde.

Geleitet wird der Kurs von Reiner Feldl. 

26.12.2014:

Nach Reparatur und Technik-up-date -  zweiter Erstflug nach 25 Jahren:

Nach einem Crash lag mein ungefähr 25 Jahre alter ALPHA von Multiplex 15 Jahre im Schrank. 

Nun wurde dieser endlich repariert und  Antrieb und Elektronik upgedatet. Am 26. Dezember war es dann 

endlich soweit, dass das gute alte Teil wieder Frischluft schnuppern durfte und der "zweite" Erstflug erfolgte..

Christian Hein

07.12.2014:

Auch im Winter gibt es Erstflüge, u.a die Bronco von Hans, ganz aus Holz und Eigenbau:

25.11.2014:

Erstflug der Pilatus B4 von Georg Sachsenhauser:

Aus einem etwas "verbastelten" Ebay-Bausatz wurde ein sehr schönes Modell mit hervorragenden Flugeigenschaften, das die Erstflugpremiere und das Einfliegen hinter sich hat und auf den Einsatz in der kommenden Segelflugsaison wartet. Es fehlt nur noch das Flächen-Dekor.

Spannweite 4,6 m, Maßstab 1 : 3,25

25.11.2014:

Neues von Tom's Mustang-Baustelle (siehe auch Beiträge von Febr., März und Juni 2013 weiter unten):

Endlich geht es wieder ein bisschen mit der Renn-Mustang weiter. Die Abdeckungen der Fahrwerksschächte sind bereits in vorbildgetreuer Form gefertigt und angeschlagen. Es fehlen noch die Anlenkungen der inneren Abdeckungen mittels Servos und die Nachbildung der Innenstruktur der Deckel.

         Viele Grüße, Tom

08.11.2014:

Sigi hat die anl. der Segelflugzeugmesse in Schwabmünchen beim Fräsfritz bestellte "Weihe" geliefert bekommen. Das Modell im Maßstab 1 : 3 mit 5 m Spannweite wird nächste Saison fliegen!

20.10.2014:

Ein "kleines Werk" vom Holzwurm Robert Moosbauer:

Eine SAAB JAS 39 Gripen im Massstab 1:2, eine Auftragsfertigung. Besichtigung evtl. bis Mittwoch (22.10.) bei Robert in seiner Garage möglich!

Bild und Text: Peter Abstreiter

09.10.2014:

Sigi Hackl flog seine Elektro-Bücker Jungmann:

04.10.2014:

Extremeflight Extra von Simon Feldl:

Spannw. 198 cm, 5 x Savöx SA1258TG, Regler Scorpion 120 Ah, Hacker Q60-7M, F3A, 10S SLS 5000:

Text und Bild: Simon Feldl

14.09.2014:

Einige Impressionen vom 4Takter- und Sternmotorentreffen in Leiblfing/Salching:

07.09.2014:

EC135 von Alfred Weiß: Gesehen in Pocking beim Flugtag!

08.08.2014:

Heute flog Gottfried Berger seinen Macchiato von Valenta/Schmierer erstmals. Spannweite 2940 mm, GFK/CFK-Bauweise:

01.08.2014:

Rudi Lerbinger's Riesen-MiniMoa absolvierte mittlerweile ihre Erstflüge auf dem MFC-Flugplatz:

20. Juli 2014:

Scheint so, als hätte sich einer in eine ASK13 vom "Fräsfritz", SPW 440 cm, verguckt

Segelflugmesse Schwabmünchen 2014

19. Juli 2014:

Heute haben wir unser neues Joch ausprobiert, eine funktionelle Konstruktion, die u.a. bei F3J-Wettbewerben eingesetzt wird. Mit Windengeschwindigkeit wird der Segler von 2 Mann auf knapp 200m hochkatapultiert!

... und hier ein kurzes Video:

Text und Bilder/Video: Simon Feldl

13. Juli 2014:

Paul Grimbs hat heute seine Elektro-Raven erstmals gestartet. Hier die ersten Fotos:

Technische Details: SW 2,5 m, Gewicht 10,8 kg, Motor Hacker Q80, 2 x 6S - 10000 mAh.

27. Juni 2014:

Der Salto erlebt eine Renaissance: Das mind. 25 Jahre alte Modell, das einst Tom Bogner gehörte, fliegt wieder und ist wie neu  -  dank Günter.  Spannweite knapp 4 m.

2

21. Juni 2014:

Erstflug ASW 15b von Gerhard Hermannseder, M 1:3, SW 5 m:

19. Juni 2014:

2 x KA8b mit ihren Besitzern: Welches Modell gehört zu wem?

13. Juni 2014:

Der Lohn für die mühevolle Reparatur: Short Final über den Weinreben am Südhang des Pfälzer Waldes - Pfingstsamstag, 36 °C, 800 rpm. Wenn man den Propellerkreis anschaut fragt man sich, warum sich Leute ein Getriebe antun???  :-))))

Bild und Text: Tom Bogner

31. Mai 2014:

(Wieder ein) Erstflug von Hans Strohmeier

Eine SHK - Spannweite 4m, Gewicht 5140 g

23. Mai 2014:

Tom Bogner brachte mit dem Besitzer des Modells einen neu eingebauten KOLM Engines BX100 zum Laufen:

... wäre nix bei uns, da es der Motor auf gute 96 dBA bringt!!

23. Mai 2014:

Bild von einem "Männermodellhubschrauber", gesehen auf einem Flugtag in Tirol. Vierblattrotor knapp 4 Meter, 70 kg, megasuperscale !!!

Dieses ist unseren Drehflügelfreunden im Verein gewidmet - "Es ist noch Luft nach oben";-))

Tom Bogner

16. Mai 2014:

Sehenswertes Video eines Modell-Segelfluges in und um Aldersbach an einem schönen Apriltag 2014 mit Start und Landung.

Download ca. 160 MB (nimmt einige Zeit in Anspruch)

Filmschnitt und Bearbeitung: Reiner Feldl

04. Mai 2014:

Erstflug eines TwinAstir G103 mit 4 m SW von Siegi Hackl, neu gebaut aus einem 30 J. alten Graupner-Bausatz:

Günters Modell-Anhänger von der Fa. Schadl-Modellbau:

19. April 2014:

An diesem herrlichen Modellflug-Tag waren zwei Erstflüge von Seglern zu bestaunen.

Als erstes brachte Hans Strohmeier seine "Röhnweihe" mit 3,6 m SW - selbst konstruiert und gebaut - in die Luft.

Als Schlepppilot agierte Simon Feldl, der noch seine Schwierigkeiten mit dem Starten des "Nicht-E-Motors" hatte.

Reger Seglerbetrieb war an diesem Karsamstag bei mäßiger Thermik zu verzeichnen.

Als nächstes brachte Gottfried Berger seine Sebart-Blanik mit 3,3 m SW in die Luft.

(Fast) alle Flüge verliefen ohne Probleme.

Text und Bilder: G.Haas

Mal ein praktischer Hinweis:

Faustformeln für die Auswahl des E-Motors für Dein Modell:

Pro kg Abfluggewicht min. 150 Watt, aber
... für einfachen Kunstflug min. 180-200 Watt/kg;
... für langsame Oldtimer 150-250 Watt/kg; 
... für dynamischen Kunstflug ab 230 Watt/kg;
... für 3D-Flug sollten Sie 300 Watt/kg vorsehen;
... Segler sollten mit ca. 180 Watt/kg Abfluggewicht gut ausgestattet sein. 

Bei Bedarf kopieren, ausdrucken und ans "schwarze Brett" in der Modellbau-Werkstatt!

03. April 2014:

Erstflug der "Riesen-K8b" mit 6 m Spannweite von Schorsch Sachsenhauser:

Das Modell absolvierte heute seinen Erstflug. Dieser wurde von Franz Wittmann durchgeführt. Das Modell liegt majestätisch in der Luft und machte noch am gleichen Tag dem Besitzer viel Freude beim Fliegen - auch in der mäßigen Thermik:

... und was nach dem Schleppunfall am 20.08.2014 davon übrig blieb:

Text und Bilder: G.Haas

03. März 2014:

Erstflug einer M23B der Bayer. Flugzeugwerke, konstruiert, gebaut und geflogen von Hans Strohmeier

25. Januar 2014:

Aus der blau-weißen Schlepp-Piper der IG-Segelflug wird eine rot-gelbe:

Die kalte Jahreszeit wurde von Gerd Haas dazu genutzt, die von ihm gebaute ToniClark-Piper, die seit der letzten Saison der IG-Segelflug gehört, einer Generalüberholung mit Neubespannung zu unterziehen.

Nach der Lackierung durch Jürgen ALEX mit Unterstützung von Christian Hein und Günter Wittmann entstand quasi eine neue Schleppmaschine.

Das Ergebnis:

Bilder: G.Haas

28. Dezember 2013:

Erstflug eines SkyWalker von Thomas Kickner:

19.Oktober 2013:

Ein nicht alltägliches Modell auf unserem Fluggelände - ein "tieffliegender" Rasenmäher mit Pilot Jürgen

14. Oktober 2013:

An diesem schönen Oktobertag gab's zwei Erstflüge. Peter Ramatschi brachte eine Mini-Piper und Rudi Lerbinger einen Habicht erfolgreich in die Lüfte.

14. September 2013:

Jürgen ALEX brachte zum Seglerwettbewerb seine neue PAF-Pilatus Porter, elektrisch motorisiert, 2,4m SW, zum Einsatz:

25. Juli 2013:

Wieder mal ein Erstflug: Gerd's Blanik L13 im RedBull-Design, Spannw. 4,2 m

01. Juni 2013:

Tom's Mustang-Baustelle:

Grad vorher hab ich mal die Flächenhälften der Mustang provisorisch fixiert, um zu überprüfen, ob nichts verzogen ist. Schaut alles gut aus! Als nächstes müssen die Flächenhälften Nasenleisten und Randbögen bekommen. Tom Bogner

siehe auch Beiträge vom 01.03., 05.02., 28.01.2013 und 21.12.2012.

13. Mai 2013:

Compass 7HV - Markus Hein:

 ... auf das Bild klicken, um zum YouTube-Kanal mit allen Videos zu gelangen!

08. Mai 2013:

Ich wurde am Platz des Öfteren auf ein Video angesprochen, welches ich über das F3K-Werfen erstellt habe. Einige haben mich gebeten den Link online zu stellen - hier ist er: Der F3K-Werfer

Bernhard Flohr

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01. April 2013:

Erstflug der Piper Super Cub von Hangar9 des Teams Rainer und Simon Feldl.

Das Modell mit Hightech-Electronic absolvierte die Erstflüge unter Flugkapitän Simon Feldl problemlos. Ein sehr schönes ARF-Modell mit 269 cm Spannweite und elektrisch mit 12s.

Bilder und Text: G.Haas

01. März 2013:

Bin wieder etwas mit der Mustang weitergekommen.

Nun konnte ich endlich auch die zweite Flächenschale vom Baubrett lösen, und man bekommt  eine ungefähre Vorstellung davon, wie das später größenmäßig ungefähr rauskommen wird. Zum Vergleich, mein Baubrett ist ein Türblatt , Maße 2x1 Meter.

Jetzt werden neue Hellingleisten angefertigt , um die Tragflächenhälften im "Rückenflug" aufzubauen. Anschließend müssen viele Innereien wie Gurte, Stege, Kabel- und Schlauchschächte, Servoschächte, Füllklötze usw. eingebaut werden, bevor schließlich auch die Unterseiten beplankt werden können.

Viele Grüße: Tom

05. Februar 2013:

Tom's Baustelle:

Nach der langen "Durststrecke" der Teilefertigung sieht man nun endlich wieder ein bisserl was.

Das Gerüst der rechten Tragflächenhälfte ist aufgestellt. Der nächste Schritt ist das Beplanken der Oberseite mit leichtem 2,5mm Balsaholz.

Viele Grüße, Tom

28. Januar 2013:

Thomas baut weiter:

Hier ein Bild, damit man sieht, dass meine Baustelle nicht eingeschlafen ist!

Inzwischen wurden die meisten für das Grundgerüst der Mustang-Tragflächen erforderlichen Teile angefertigt. Es fehlen noch einige Hellingleisten und verschiedene Stützen und Hilfswinkel.

Die Motorhaube und den Spinner mit 180mm Durchmesser bekam ich freundlicherweise noch von der Firma 3W, obwohl deren Mustang-Bausatz nicht mehr im Programm befindlich ist.

Leider ist die Motorhaube nach hinten viel zu kurz und auch im Bereich des Lufteinlaufes nicht ganz Vorbildtreu. Ich werde sie also voraussichtlich modifizieren und als Urmodell benutzen, aber das ist ein viel späteres Problem.

T.Bogner

21. Dezember 2012:

Thomas baut:

Nachdem ich in der vergangenen Flugsaison noch eine Reihe erfolgreicher Flüge mit meiner Spitfire machen konnte, habe ich mich entschlossen, mein Doppeldeckerprojekt weiter auf Eis zu legen, und ein zweites Reihenmotorflugzeug zu bauen.

Ich habe mich für den Holzaufbau einer Mustang P51 im Maßstab 1:4 entschieden. Speziell soll es die Reno-AirRace-Maschine "STREGA" werden. Die zehnmalige Unlimited Gold Gewinnerin wurde gegenüber einer normalen Mustang erheblich modifiziert, viele Teile aus Kohlefaser angebaut, und die Nieten und Blechstöße glatt verspachtelt.

Dies vereinfacht später die Oberflächen-Detaillierung des Modells deutlich. Als Basis dient mir ein hochkopierter und umgezeichneter Nick Ziroli Plan. Spannweite und Länge betragen etwa 243 cm, das Fluggewicht wird wohl knapp an die 25 kg heranreichen. Bei der Motorisierung wird mich voraussichtlich wieder Hans Kolm unterstützen.

Als erste Baugruppe habe ich das Höhenleitwerk gefertigt. Somit kann man wenigsten schon mal ein fertiges Teil des Modells in die Hand nehmen, um sich zu motivieren. Weiter geht's nun mit dem umzeichnen des Tragflächenplanes und anfertigen der Flügelrippen, Holme und Endleisten. Das Einziehfahrwerk wurde auch bereits in Auftrag gegeben.

Thomas Bogner

04. August 2012:

Marcel Wimmer brachte am Tag des "warmen Biers" seinen Segler, eine Lunak erstmals in die Luft.

Es klappte dank guter Ratschläge auf Anhieb (fast) alles, daher Glückwunsch zu den Erstflügen!

Text und Bilder: G.Haas

27.07.2012:

Nach unzähligen Werkstattstunden und geduldigen Wartens auf den Antrieb ist nun zumindest der Erstflug der Spit problemlos geglückt! Es haben sich aber einige Kinderkrankheiten herauskristallisiert, die nun noch behoben werden müssen. Ich hoffe auf weitere Werkstattflüge in den kommenden zwei Wochen.

Tom Bogner

23.05.2012:

Nach ca. 5 Wochen Bauzeit fand der Erstflug statt.

Piper PA18 Super Cub von Toni Clark mit ZG 45 von G.Haas

22.02.2012:

Da sich inzwischen etwas herumgesprochen hat, dass ich mein Doppeldeckerprojekt zu Gunsten eines Warbird unterbrochen habe, gibt es evtl. Interesse an ein paar Werkstattbildern.

Es handelt sich um eine ca. 15 Jahre alte Gietz-Spitfire, die ein Landauer Kollege noch im Keller liegen hatte. Inzwischen habe ich an den Tragflächen alle Servos , Verkabelungen sowie Anlenkungen erneuert. Ebenso das Fahrwerk überholt und die Verschlauchungen neu gemacht. Des weiteren wurden die Randbögen abgesägt und durch neue ersetzt, Hispano-Kanonen, Pitotrohr und Carburator-Intake angebaut. Zudem wurde noch eine Kühluftführung von den Flächenkühlern zum Motor vorbereitet.
Der Rumpf wurde in einer riesen Dremelorgie von allen Altlasten befreit und zu einer fast leeren Hülle verwandelt. Dann folgte der Neubau / Einbau eines angelenkten Heckfahrwerkes + Spant und der Einbau der Seiten- und Höhenruderservos + Anlenkungen. Schließlich noch der Bau eines Antennenmastes.
Als Antrieb soll ein Kolm IL130 Viertakter dienen. Er wird in etwa aussehen wie der auf dem obigen Foto. Ich habe aber zwei Vergaser und ein nach vorne verlängertes Kurbelgehäuse geordert. Leider habe ich von Hans Kolm noch keinen Liefertermin genannt bekommen.
Ich werde aber die Zeit bis zur Lieferung noch zum anfertigen weiterer Details nutzen!  :-)

Tom Bogner

16.11.2011:

Günter Wittmann trifft Vorbereitungen zum Erstflug mit seiner F4U-1A "Corsair",

die er vom Erbauer Peter Ebner erworben hat.

Das Modell ist mit einem ZG62 motorisiert und wiegt ca. 13 kg, SW 218 cm - in der Luft und am Boden ein traumhaftes Modell

14.09.2011:

Wer Markus Hein mit seinem

Logo 600

noch nicht auf dem Platz gesehen hat, hier ein Video auf YouTube

19.07.2011:

Georg Sachsenhauser's "Glasair" absolviert den Erstflug:

19.06.2011:

Die ASK 21.von Markus Hein befindet sich in der Bauphase:

 Daten:

Spannweite:      5,66 m

 Länge:              2,80 m

 Flächentiefe:   53 cm

 Gewicht:          14-16 kg

 Profil:              HQ Acro 2,5/13%

 Hersteller:     Rumpf Modellbau Billstein Flächen Tragflächenbau Müller

Bilder und Text: Markus Hein

05.06.2011:

Toni Clark Pitts-S-1S gebaut von Hans und Marcel Wimmer:

06.04.2011:

Gerd Haas

19.12.2010:

Hallo Modellbau-Freunde

Ich hab natürlich nun auch wieder ein neues Projekt angefangen. Ist aber wieder ein richtiges L a a a a n g zeitprojekt! :-)
Es handelt sich um die größte Konstruktion von Curtis Pitts, die SAMSON aus dem Jahre 1948. Davon hat dann im Jahr 1985 der US-Top-Flugzeugbauer Steve Wolf (Gee Bee, Wolf-Pitts-Pro,usw.) noch mal für den Eigengebrauch eine Replica erstellt, die aber inzwischen leider abgestürzt ist. Das Flugzeug gefällt mir schon länger, aber es ist kaum was davon im Internet zu finden. Keine vernünftigen Bilder, geschweige denn Zeichnungen!
Das Blatt hat sich gewendet, nachdem mir überraschend Steve Wolf selbst sehr gute Skizzen aus den USA zukommen ließ! 
Danach habe ich mir dann einen Bauplan für den oberen und unteren Flügel im Maßstab 1:3 erstellt. Noch bevor ich die weiteren Pläne für Rumpf und Leitwerke zeichnen werde, habe ich bereits den Bau der oberen Tragfläche begonnen, ich musste einfach mal wieder Hölzer zusammenkleben.:-) Erste Bilder vom Bau der Fläche werden in Kürze folgen.

25.12.2010: Man sieht auf dem ersten Bild einige zum Aufbau der oberen Tragfläche angefertigte Teile. Auf dem zweiten Bild sind die, bereits auf der Oberseite beplankten Hälften zu sehen. Auf dem dritten Bild sieht man den Aufbau zum Einkleben der Steckungsrohr-Hülsen von der Unterseite her. 
Die Spannweite beträgt 2435mm, die Flächentiefe beträgt 423 mm, Pfeilung und V-Form jeweils 0 Grad. Etwas zusätzlichen Bauspaß bringen der geringe Rippenabstand und die halbkreisförmigen Randbögen. Interessant ist, dass Curtis Pitts bei diesem großen Flugzeug im Prinzip den gleichen Rippenabstand wie bei der kleinen S1S gewählt hat!
Weiter geht's nun mit dem Anfertigen und Einbauen der Edelstahlbeschlagteile für Baldachin-, Verspannungs- und Strebenbefestigung.

Thomas Bogner

08.06.2010:

Am Modellflugplatz hatten wir heute Besuch von der Polizei. Alfred Weiß landete mit dem Polizeihubschrauber. Hier ein paar Schnappschüsse:

07.04.2010:

Wenger Klaus hat einen super Segler angeschafft. Das Modell im Maßstab 1:4 hat eine Spannweite von 4,5 m und wiegt ca. 8 kg. Es handelt sich um eine Minimoa, ein sehr detailliert gebautes Scale-Modell. Hier Bilder vom heutigen Erstflug. Wenn auch die Landung schadlos fernab vom Flugplatz erfolgte: Ein herrliches Flugbild.

Gerd Haas

28.02.2010:

Die Pitts von Thomas Bogner ist bis auf einige Kleinigkeiten soweit fertig. Das Gewicht beträgt knapp 12,5 kg, leichtes Spiel für den DA100 mit 28x12 Engel CFK-Prop!

Ergänzung vom 11.04.2010:

Der Erstflug fand am 10. 4. bei etwas ungünstigen Wetterbedingungen statt. Er verlief trotzdem völlig problemlos, es waren nur kleinste Trimmkorrekturen nötig. Die Leistung des DA100 ist erwartungsgemäß brachial, man kann auf der Horizontalen fast nicht Vollgas stehen lassen, im senkrechten Steigflug wird die Maschine nicht langsamer. Feinjustierung der Mischer, des Motors und Flugbilder folgen bei besserem Wetter!

Hier noch  Bilder aus der Bauphase:

Bilder: Thomas Bogner